Sciarra

Comentário do deputado Sciarra:

“A estreiteza ideológica do PT em admitir que os aeroportos sejam construídos e administrados pela iniciativa privada colocam em risco o sucesso da copa de 2014. Um exemplo, entre tantos, de como a ideologia do PT não rima com eficiência e desenvolvimento.”

Deu no O Globo (14/07/10)

OPINIÃO

O risco da derrota fora de campo em 2014

Fechada a fatura da Copa da África do Sul, e tendo a bola sido passada para o Brasil, sede do próximo Mundial, o secretário-geral da Fifa, Jérome Valcke, voltou a alertar os responsáveis pela organização da competição em 2014: “Temos alguns problemas. Precisamos construir estádios, estradas, o sistema de telecomunicações, aeroportos e ver se há capacidade suficiente em hotéis”, reclamou o dirigente em Johannesburgo. Em síntese, falta praticamente tudo para o país estar em condições de promover a Copa, e os prazos para o início das obras estão no limite. Se for mantido o atual ritmo de ações, com as quais a CBF e autoridades brasileiras se comprometeram para trazer os jogos, o país do futebol caminha inexoravelmente para sediar um fiasco.

A reação oficial ao alerta de Valcke – um dos dirigentes mais indicados para tratar do assunto, pela experiência acumulada com a Copa deste ano – deu-se menos por atos que pelo indefectível proselitismo. O presidente Lula rebarbou as críticas e acusou a Fifa de tratar os brasileiros “como se fôssemos um bando de idiotas”. Mais proveitosa teria sido a irritação do presidente se ela visasse à agenda do evento. Três anos depois de garantir o Mundial de 2014, o país que entrou em campo na África do Sul com regressões táticas também não avançou fora das quatro linhas.

É preocupante, por exemplo, o quadro que O GLOBO revelou domingo, com a situação nas praças escolhidas como sedes do Mundial. A construção e a reforma de estádios praticamente não saíram do papel. O Maracanã não foi licitado. Com o Morumbi vetado, São Paulo sequer decidiu qual a alternativa para os jogos no estado. E, em maior ou menor escala, praticamente todas as demais cidades-sede estão atrasadas com os compromissos do caderno de encargos da Fifa.

Já nos aeroportos reside o que foi detectado como o principal entrave na organização do evento. A reforma dos terminais patina numa salada ideológica onde se misturam interesses políticos, clientelismo e visão retrógrada de administração, por conta da recusa do Planalto a substituir a incapacidade da Infraero pela eficiência da iniciativa privada. Não se trata apenas de promover mudanças físicas em aeroportos, inadiáveis independentemente de o país sediar ou não a Copa, mas de dotar o tráfego aéreo de um sistema de controle adequado ao volume de uma demanda crescente.

São intervenções de grande alcance que não podem ser feitas de afogadilho. No caso dos aeroportos, porque a estrutura a ser criada deve levar em conta o crescimento do país já antes do Mundial, mas principalmente após a competição (até porque em 2016 o Rio sediará as Olimpíadas). Em relação aos estádios, para evitar que se ergam elefantes brancos, sem uso depois da Copa.

É exemplar a malfadada experiência do Pan de 2007 no Rio: gastou-se muito mais do que o previsto no orçamento inicial, devido aos mesmos nós que estão surgindo com o Mundial, e construiu-se um legado que está às moscas. Assim como incorporou a obrigação de ser campeão no campo em 2014, o Brasil não pode movimentar bilhões em investimentos sem que os dividendos revertam para o bem comum.